2024年，广东多个要点交通神气络续建成，成为高质地发展的“开路前卫”。从跨海大桥到穿山贞洁，从高速公路改扩建到铁路神气知道开云体育，这些神气正重塑着粤港澳大湾区及相近区域的交通疆土。

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跨海通谈建成通车

买通区域交通“大动脉”

跨海工程是促进城市群经济发展的迫切基础才调。从2018年港珠澳大桥通车，到2024年深中通谈、黄茅海跨海通谈通车，每一步的向上都为大湾区一体化发展注入倾盆能源。

深中通谈（图源：羊城派）

深中通谈

破“圈”连通，创10项“宇宙之最”

宇宙树立难度最高的跨海集群工程、宇宙上最长海底钢壳混凝土千里管贞洁、宇宙最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥……

2024年6月30日15时，深中通谈通车试运营。历时7年筹备、7年树立，创下10项“宇宙之最”，深中通谈“深中贯串”的宏伟“施工图”，终于落地成为“实景图”。动作集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的宇宙级跨海集群工程，道路全长约24公里，野心速率100千米/小时，神气概算总投资约460亿元。

深中通谈所处海域水文地质条目特别复杂，且工程树立受航空、水运、环保等多重成分截止，神气树立克服了多量宇宙级时间挑战。在东东谈主工岛，神气团队攻克了海域深厚软基超深超宽基坑集群工程施工阶段防渗止水及回填均匀限度难题，破解了深基坑施工抵近构造物小变形宇宙难题；在深中大桥，神气团队研发了正交异性桥面板U肋双面埋弧全熔透焊合工艺，保险了钢桥面板的质地巩固性；在中山大桥，神气团队革命接受“超宽钢箱梁野心及架设”“斜拉索预张和主梁分阶段焊合”等时间，处分了主梁架设大变形、斜拉索张拉小空间的时间难题。

动作宇宙级超等工程，深中通谈补上了珠江口“A”字形交通骨架的要道一“横”，将进一步冲破“圈”之间的范围。

黄茅海跨海通谈（图源：江门日报）

黄茅海跨海通谈

“C位”出谈，草创7大革命时间

草创5座“小蛮腰”造型主塔、全离岸海洋环境下TY型墩施工时间、海中超大跨多塔斜拉桥高性能结构体系及减震耗能安装……

2024年12月11日下昼3时，黄茅海跨海通谈通车试运营。动作《粤港澳大湾区发展规划纲领》发布后首个开工树立的跨海通谈工程，黄茅海跨海通谈以一谈曲线划过海洋，被形象地称为“大C湾”。道路全长约31公里，跨海长度约14公里，双向六车谈，树立高栏港大桥和黄茅海大桥2座主桥，贞洁2座，互通4座，干事区1处。

黄茅海跨海通谈初度创下七项革命时间，在“工程职业”中，最吸睛的是其草创的5座“小蛮腰”造型主塔，主塔均为纤腰独柱式异形索塔，塔高254.7米，至极于90层楼的高度。在5座主塔“利剑”除外，黄茅海跨海通谈和高栏港大桥之间呈弧形的非通航孔桥上的19个桥墩，宛如护卫兵，连通着两座通航孔桥。这恰是项倡导另一时间新亮点，即全离岸海洋环境下TY型墩施工时间。这种野心将旧例野心的两根墩柱消释成一个，不仅能减少桩基和墩身的数目、盖梁的分量、对水流的抗争，还与海上“小蛮腰”主塔的野心作风保抓一致，达到好意思不雅巩固的效果。

动作买通珠三角贯串粤西沿海地区的迫切突破口，黄茅海跨海通谈建成后，珠海到江门的通行时刻从1个多小时镌汰至30分钟傍边，为粤港澳大湾区与粤西地区的产业、科技、文化、旅游等会通发展注入新的坚硬能源。

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高速公路多线王人开

驶入经济发展“快车谈”

2024年，全省高速公路通车总里程超1.17万公里，共建成18个高速公路神气，其中南雄至信丰（省界）高速公路（广东段）、武深高速公路始兴聚集线、中开高速中山段等17个神气通车。它们不仅紧密串联起省内各个城市，冲破区域之间的地舆隔膜，更将助力全省经济的应允发展与区域间的深度会通。

雄信高速航拍图（图源：羊城派）

南雄至信丰（省界）

高速公路（广东段）

“银杏之都”，粤赣通途畅连两地

2024年6月15日，广东南雄至江西赣州信丰（省界）高速公路（广东段）（以下简称雄信高速）风雅通车。雄信高速全长约41.317公里，接受双向四车谈高速公路轨范，野心速率120公里/小时。神气通车后，从韶关南雄到江西信丰，可从简30分钟车程。

南雄市是中国的银杏之都，雄信高速因地制宜、因路制宜建造绿化新景不雅。干预干线，绿色的防眩网离隔了对向车谈，防眩网中间还有金黄色银杏叶作点缀；在全线收费站、互通和干事区以较多的银杏科植物交接；在长市收费站，诈欺绿化点缀，以细密城市园林手法，在不同区域增多植物组团和景石，劝诱银杏，呈现五彩斑斓的效果，造成了“山水尽染饰雄州，悉数金秋一谈红”彩绘大路的艳丽快活。

银杏元素不仅诈欺在高速公路的景不雅打造上，还是干事区的特点主题。干事区的主体建筑野心作风以岭南建筑为基础，会通了珠玑古巷建筑肌理，组成详尽交错、一语气坡屋顶的“巷弄”建筑。此外，干事楼主体建筑还融入了“姓氏文化”和银杏元素野心。

武深高速公路始兴聚集线

“花坛高速”，武深添翼加快会通

苍翠宽阔的树丛中，高速公路穿行而出；和风煦日，蓝天白云与宽阔萧索交汇，高速公路如一条缎带将天外与地面、当然与城市紧密相连……

2024年6月16日，堪称“花坛高速”的武深高速公路始兴聚集线（以下简称武深聚集线）风雅通车。神气全长29.55公里，接受双向四车谈，高速公路轨范野心速率达100公里/小时。通车后，从深圳经武深高速往赣州标的的行车时刻将镌汰约30分钟。

动作生态妥洽、低碳环保的山区绿好意思公路样板工程，武深聚集线坚抓生态资源“全均衡”理念，在树立经过中玄妙化解了坍弛、滑坡、隐伏岩溶、水土流失等不良地臆造题，在耕地占补均衡、路基土石方填挖均衡、现存红砂岩利用均衡上多措并举。

“底蕴”是“花坛高速”武深聚集线的另一个亮点要道词，干事区以“九龄”为名，其新登第建筑的坡屋顶犹如一册“书卷”，楼宇中庭则接受“天圆方位”造型，刻画出“海上生明月，海角共此时”的田地。

中开高速中山段

大路如虹，中开贯串“超等通谈”

2024年6月30日，中山至开平高速公路（以下简称中开高速）风雅通车。中开高速与在建的深中通谈相连，中山段长44.1公里，按照“双向八车谈+高轨范双向六车谈”轨范树立，野心时速为100公里。

据了解，平淡高速公路的桥隧比约为20%—30%，而中开高速全线桥隧比达到57.9%，中山段的桥隧比更是高达94%。其中，上跨广珠城际铁路桥是要道限度性节点工程，亦然当今广东省内单体转体分量最大的多点辅助、全自动限度转体桥；大常山一号贞洁，是国内首例既有三车谈贞洁原位扩建工程，在既有开挖支护成型的双向六车谈贞洁基础上扩挖至双向八车谈。

在中开高速的树立经过中，科技力量硬核“出圈”，助力神气收尾多个“从零到一”的突破。与此同期，项倡导火把区零碳灵巧干事区，见效入选国度首批公路水路典型运载和才调零碳试点神气名单，是广东省独一入围的试点神气。因干事区地处太阳能资源丰富地区，神气通过树立光伏、储能、充电、换电系统，收尾干事区用电100%“绿由”供应和“碳中庸”运营，全面收尾干事区的零碳排放。

中开高速与深中通谈同步通畅明，深圳、中山、江门将收尾高速“一线牵”，造成“深中半小时”“湾区一小时”的通勤圈。

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铁路树立效果丰硕

按下湾区会通“加快键”

2024年，广东轨谈交通树立效果丰硕，多条铁路的通畅为区域发展注入康健能源。梅龙高铁的通畅，使广东干预“高铁环线”时间，完善了高铁收罗布局；广佛南环、佛莞城际铁路的知道，造成大湾区1号线“超等地铁”，加快了大湾区城市间的互联互通与协同发展。

梅龙高铁

加快“融湾”，互联互通引发活力

从计较到开工历时12年，从先行工程开工到全线开工仅用198天，创造近十年全省铁路树立的最快速率……2024年9月14日，梅龙高铁通畅运营。梅龙高铁全长98公里，野心行车速率350公里/小时，路过梅州、河源，共设4个车站。

梅龙高铁沿线地形地貌、地质条目复杂，全线桥隧比达到83.73%，包括正线桥梁92座、贞洁52座。其中，下黄田贞洁是梅龙高铁全线最长的贞洁，针对其复杂的地质条目，神气团队采选长隧短打、斜井开挖的方式，多点施工、协同功课，并接受3D全息扫描分析等新式工装工艺和智能化建造时间，为贞洁知道提供了保险。

此外，梅龙高铁新建了兴宁南站、五华站。其中兴宁南站的站房野心以兴宁传统花灯为理念，将其抽象成八角形渐次缩进层层杂沓，演变成顺应当代审好意思的建筑款式；五华站的站房野心绪念是“承韵秦汉、匠心五华”，将五华境内狮雄山等古迹高峻大气的秦汉建筑疗养成具有当代模范与好意思感的野心说话，把传统四坡屋顶转动成优好意思的大曲线款式，檐下空间相同以曲线与之呼应。

梅龙高铁是首条由广东省全额投资树立的高速铁路，是粤东地区贯串华中、华北地区的高速客运通谈组成部分，是辅助粤东地区融入粤港澳大湾区的迫切基础才调。

佛莞城际铁路：3标狮子洋贞洁施工的超大直径泥水均衡盾构机“狮子洋号”（图源：直播粤港澳）

广佛南环、佛莞城际铁路

“超等地铁”，5座城市“一线牵”

列车驰骋，广州到佛山、东莞中心区半小时可达，广州、佛山、肇庆、东莞、惠州5座城市收尾“一线牵”……

2024年5月26日，广佛南环、佛莞城际风雅通畅运营。这两条知道与已运营的莞惠、佛肇城际串联知道，共同构筑起一条长258公里，贯串惠州、东莞、广州、佛山、肇庆5座城市，最高时速达200公里的“超等地铁”。

因沿线地质条目复杂、江河水网密布、相近环境敏锐，桥隧比高达93%，广佛南环、佛莞城际的树立濒临重重长途，在树立经过中攻克了多项时间难点。其中，在佛莞城际狮子洋贞洁，神气团队啃下了水下铁路盾构贞洁时间这块“硬骨头”，接受直径13.61米的盾构机，盾构施工埋深大、水压大，最深处达78米；在树立广佛南环城际铁路东平水谈特大桥时，神气团队将墩—梁差异的铁路预应力混凝土部分斜拉桥结构体系应用于时速200公里的无砟轨谈城际铁路，革命性地接受了“粘滞阻尼器+带泄压阀的速率锁定安装+双曲面支座”的减隔震野心。

不同于传统城际铁路，“超等地铁”将全面启用“站站停+大站快车”的公交化、地铁化运营模式，乘客可随到随走，不消提前购票。同期，支抓使用方位交通卡刷卡和扫码上车，粗陋快捷。

结语

2024年，广东要点交通神气树立效果斐然。深中通谈和黄茅海跨海通谈两大“超等工程”的凯旋通车，成为改写区域交通模式的磅礴一笔；17个已通车的高速公路，进一步助力全省经济的应允发展与区域间的深度会通；而梅龙高铁、“超等地铁”的知道运营，再次为大湾区会通按下“加快键”。

这些首要交通神气不仅完善了广东的交通收罗，更成为了经济发展的“加快器”、区域协同的“黏合剂”、民生改善的“新引擎”，为广东的改日发展铺就了愈加高大的通谈。

广东树立报记者 赵文霞

◎ 编审：左国兰

◎ 好意思编：杨榆洁

◎ 出品：广东树立报全媒体执走时营中心